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    雙跨導軌式升降機門的主要類型和結構

    發布時間:2018-05-30 瀏覽次數:45

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    雙跨導軌式升降機門的類型與結構


      (1)門的主要類型電梯門主要有兩類, 滑動門和旋轉門,自前普遍采用的是潛動門?;瑒娱T按其開門方向主要分為中分式和旁開式???、貨電梯一般采用中分式和旁開式門。

      中分式門是由中間分開。門開啟時,左右門扇分別向左右移動,直到門全部打開。關門時,門扇向中間合攏,直到門扇陽合管見的中分式多為兩扇式,大型貨梯采用四扇式,即左右各網用門

    梯上。從中間分,每一側的兩扇門的開閉同旁開式相同。

      旁開式門又稱為雙折式門。門扇折疊在一起,門開啟時,門扇由門的一側移動到另一側;關門時門扇由門的一側移回到另一側。旁開式門又分左開式門和右開式門,人面朝外立于轎廂內,門扇向左開稱為左開式門,向右開的則稱為右開式門。旁開式門多用在貨梯上。

      (2)門的結構型式  電梯的門由門扇、門滑輪、門地坎、門導軌架等部件組成。層門和轎門都由門滑輪懸掛在門的導軌(或導曹)上,下部通過門滑塊與地坎相配合。

      2.門結構

      (1)門扇電梯的層門和轎門均應 是封閉無孔的,特殊情況除外。轎門和層門是同一類型的。

      轎門門扇可分為封閉性和柵欄式兩種。柵欄式門,可分為左開門、右開門或向上開啟的垂直滑動門。封閉式門扇的材料,一般用1~1.5mm厚的鋼板制成,并設有加強筋,以使其有足夠的機械強度。門扇的背面,常作消聲處理,以減少開關門過程中由于振動所引起的噪聲。

      不論是轎門和層門,其機械強度均應滿足:當門在鎖住位登上,用300N的力垂直作用在門扇的任何位登,且均勻分布在5cm的圓形面上,其彈性變形應不大于15mm,當外力消失后,應無永久變形,且啟閉正常。

      (2)門導軌門導軌用扁鋼制成,轎門導軌架安裝在轎廂頂部前沿,層門導軌架安裝在層門門框上部,對門扇起導向作用。

      (3)門滑輪門滑輪安裝在門扇上部, 每個門扇裝有兩只。通過門滑輪,把門扇吊在門導軌上。門滑輪一般用尼龍注塑成型,以發揮其耐磨性能好,噪聲小的優越性。

      (4)門地坎與門靴  門地坎是進出的踏板,門地坎和門靴是門的輔助導向件,與門導軌和門滑輪配合,使門的上、下兩端均受導向和限位。門在運動時,門靴順著地坎槽滑動。有了門靴,門扇在

      正常外力作用下就不會倒向井道。

      (5)門滑塊  門滑塊固定在門扇的下底端,每個門扇上裝有兩只.門滑塊的一部分插人轎門地坎的小槽內,使門在開關過程中只能在預定的垂直面上運行。

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