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    室外導軌式升降機——補償裝置

    發布時間:2018-06-12 瀏覽次數:25

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    室外導軌式升降機——補償裝置

      電梯在運行中,轎廂側和對重側的鋼絲繩以及轎廂下的隨行電纜的長度在不斷變化,隨著轎用和對重位置的變化,這個總重最將輪流地分配到曳引輪的兩側。為了減少電梯傳動中曳引輪所承受的載荷差,提高電梯的曳引性能,應采用補償裝置。

      補償裝置懸掛在轎用和對重下面,當電梯升降時,其長度變化正好與曳引繩相反。當電梯位于最高層時,曳引繩大部分在對重側,而補償裝置卻大部分在轎用側。當轎廂位于最底層時,則情況正好相反。這就起到了平衡的補償作用,保證了對重的相對平衡作用。

      補償裝置的型式如下。

      ①補償鏈當電梯的速度不大于 1.75m/s,可以采用補償鏈。補償鏈由鐵鏈和麻繩組成,麻繩穿在鐵環中,  用以減少運行時鐵鏈相互碰撞引起的噪聲。補償鏈的一端懸掛在轎用下面,另一端則掛在對重的下部。這種補償法,稱為對稱補償

    法。

      對稱補償法的優點在于不要增加對重的重量,也不要增加井道的空間,是比較廣泛使用的一種補償方法。

      ②補償繩裝豎  若電梯的運行速度大于1.75m/s,則常采用補償繩裝置。

    補償繩是把幾根鋼絲繩通過鋼絲卡鉗和掛繩架,一端懸掛在轎廂底梁上,另一端則懸掛在對重架上。當采用補償繩補償時,還需設有張緊裝置。電梯運行時,張緊輪能沿導軌上下自由移動,并能

    張緊補償繩。正常運行時,張緊輪處于垂直浮動狀態,本身可以轉動。一旦轎廂蹲底,張緊輪被提升,使行程開關動作,切斷電源,使電梯停止。

    ③補償纜

    補償纜是近幾年發展起來的一種新型、高密度的補償裝置。補償纜的中間,是低碳鋼制成的環鏈,外面是用具有防火、防氧化的聚乙烯制成的護套,中間填以金屬顆粒和聚乙烯與氧化物的混合物。


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