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    濟南導軌式升降機貨梯有限公司銷售服務電話

    專項訂制固定剪叉式升降貨梯 單雙導軌式升降貨梯 自行走液壓升降機

    發布時間:2018-05-18 瀏覽次數:68


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    導軌式升降貨梯——制動器

         升降貨梯必須設有制動系統,在動力電源及控制電路電源失電時能自動動作。

         制動系統應具有一個機電式制動器(摩擦型)。此外,還可裝設其他制動裝置(如電氣制動)。

         制動器是曳引機中重要的安全裝置,除安全鉗外,只有它能使丁作中的升降貨梯停止運行。根據以上要求,制動器必須是“常閉式”的,即通電時,制動器釋放,失電時,立即制動。為了防止正、反轉制動時制動力矩不同,升降貨梯所用制動器禁止使用帶式制動器。

         制動器一般安裝在電機與減速器之間,也有安裝在電機軸或蝸桿軸的尾端,但都安裝在高速軸上,高速軸一般直徑較小,這樣所需的制動力矩小,制動器的結構尺寸可以減小。制動器在電機與減速器之問時,制動輪大都也充當聯軸器,且制動輪必須在蝸桿一側,使得即使聯軸器破斷時,升降貨梯仍能被制停。

         圖1--10為制動器實物圖。電磁制動器結構主要包括電磁鐵、制動臂、制動輪、制動瓦、壓縮彈簧以及相關傳動調整機構。


         工作原理:制動器中電磁線圈不通電時,產生不了電磁力,鐵芯不能吸合,在壓縮彈簧的作用下,將制動瓦壓緊在制動輪上,制動器處于關閉狀態;當制動器中電磁線圈通電,鐵芯被吸合,通過傳動機構克服壓縮彈簧的力,張開制動臂,使制動器與制動輪分開,制動器處于釋放狀態。

         制動器的調整主要是調整制動彈簧的力和制動襯與制動輪的問隙。升降貨梯發生溜車,表明制動力不夠,通過調緊制動彈簧來增加制動力。當電磁鐵通電后制動瓦不能張開,或制動襯與制動輪問隙過小而發生摩擦,一般對傳動機構進行調整,一般調整限位螺釘位置,但也有可能是彈簧太緊,或電磁鐵鐵芯之間問隙太小。


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